Научные работы 2009

Сегодня центр мировой нефтегазодобывающей промышленности по мере истощения углеводородных месторождений на суше постепенно перемещается в акваторию Мирового океана.
Россия обладает самым протяженным шельфом на планете, 85% которого приходится на Арктику. На долю российского шельфа приходится существенная часть начальных суммарных ресурсов углеводородов страны: одна треть газа, более 22% конденсата, 12% нефти. Эти богатства недр – основной резерв для обеспечения стабильного развития отечественного нефтегазового комплекса в XXI веке. Поэтому обустройство морских месторождений является одной из приоритетных задач для страны.

Волго- Уральская нефтегазоносная провинция расположена в восточной части Восточно- Европейской платформы, состоит из 12 нефтегазоносных областей (НГО), одной из которых является Предуральская НГО.
На территории Предуральской НГО расположено месторождение Бухаровское, которое в административном отношении находится на территории муниципального образования Бисертское Нижнесергинского района Свердловской области.

Актуальность работы. Развитие нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, которая является одной из ведущих отраслей экономики Российской Федерации, напрямую связан с совершенствованием технологии нефтепереработки, разработкой и внедрением прогрессивных, а также оптимизацией существующих процессов, обеспечивающих улучшение технико-экономических показателей и качества нефтепродуктов. Немаловажное значение в решении поставленных перед нефтеперерабатывающей промышленностью задач имеет подготовка нефти к переработке, заключающаяся в очистке нефти от вредных примесей до технологически обоснованных норм.

Актуальность работы. В современной мировой нефтепереработке наиболее актуальной и сложной проблемой является облагораживание и каталитическая переработка нефтяных остатков - гудронов и мазутов, потенциальное содержание которых в нефтях большинства месторождений составляет 20 - 55 %.
Наиболее остро данная проблема ощущается в российской нефтеперерабатывающей промышленности, в которой глубина переработки нефти не превышает на сегодняшний день 72 % и характеризуется выходом большого количества остаточных нефтяных фракций. Хотя за последние годы наблюдается тенденция к снижению доли этих остатков, но, не смотря на это, она продолжает преобладать в ассортименте нефтепродуктов НПЗ России.

Конечной целью строительства скважины является, прежде всего, вскрытие продуктивных горизонтов с сохранением их естественных коллекторских свойств, быстрое ее освоение и получение максимального притока пластового флюида.
Процесс заканчивания – один из основных и ответственных при строительстве скважины и сложный в технологическом отношении.

В практике бурения и эксплуатации скважин часто возникают ситуации, связанные с выбросом бурового раствора или невозможности осуществлять добычу нефти и газа по причине выхода из строя подземного или устьевого оборудования.
Как только возникают нефтегазоводопроявления, на скважинах начинают осуществлять борьбу с ними различными способами.

Анализ существующих режимов работы на скважинах Астраханского ГКМ показывает, что данные режимы работ скважин приводят к накоплению жидкой фазы в ПЗП, состоящей из тяжелых углеводородов и пластовой воды. При притоке пластового флюида к скважине могут происходить процессы, когда накопившаяся вода и конденсат в трещинах выдавливаются пластовым флюидом в высокопроницаемые трещины.

В настоящее время немало исследователей занимаются проблемой производства высокооктанового автомобильного топлива, отвечающего современным требованиям, из продуктов первичной переработки нефтяного и газоконденсатного сырья. Связано это и с необходимостью более рационально использовать имеющиеся в стране природные ресурсы, и с дефицитом на рынке высококачественного и доступного по цене автомобильного топлива, и с борьбой за улучшение экологии. Получение высокооктановых компонентов автомобильного топлива из низкооктанового сырья возможно путем его каталитической переработки с помощью вторичных процессов. Входящие в состав сырья углеводороды вступают на активных центрах катализатора в реакции крекинга, алкилирования, изомеризации, дегидроциклизации, ароматизации, гидрирования или дегидрирования. В конечном итоге продуктами превращения являются высокооктановые изо- и ароматические углеводороды.

Винтовой забойный двигатель (ВЗД) один из самых распространенных видов оборудования для привода буровых долот. Распространенность данного типа двигателей объясняется рядом преимуществ перед другими способами привода долот. Но при всех своих достоинствах он имеет существенный недостаток – быстрый износ двигательной секции. В данной работке была поставлена задача выяснить: какие напряжения существуют в двигателе в статическом положении.

Сегодня большинство индустриально развитых стран связывает долгосрочный устойчивый рост, прежде всего, с переходом на инновационный путь развития. К одной из важнейших стратегических задач России, требующих инновационных подходов к решению, от-носится сокращение ресурсоемкости ВВП и основных отраслей народного хозяйства. Наша страна по уровню потребления ресурсов в 2-3 раза превышает ведущие страны мира. Также остро вопрос об эффективном ресурсопотреблении стоит перед отечественной нефтегазовой отраслью, поскольку именно данный сектор экономики является одним из самых больших потребителей первичных ресурсов, в частности, различных видов энергии. Проблема сокращения ресурсоемкости нефтегазового сектора экономики во многом связана с тем, что он часто воспринимается не как потребляющий ресурсы, а как их производящий, в то же время именно данная сфера экономики характеризуется высоким уровнем ресурсо- и энергоемкости, которая в перспективе может возрастать под влиянием различного рода внешних и внутренних факторов, в частности, из-за прогнозируемого возрастания цен на энергоносители.