Бездетко А. Г: Уменьшение аварийности на объектах транспорта газа

Добрый день дорогие участники ЗРН! В течение конкурса была затронута такая тема, как «Проблемы современного бурения». Так же хочу предложить немаловажную проблему ТЭК, касающуюся конкретно аварийности объектов транспорта газа. Да, значительная часть аварий происходит из-за так называемого человеческого фактора, что оговаривалось в статье Льва Ковалева. Но плюс ко всему почти треть единой системы газоснабжения превысила или близка к сроку амортизации линейной части (общая протяженность системы более 150 тыс. км). По информации Greenpeace от 6 до 50 мил¬лиардов кубических метров газа в России теряются ежегодно из-за утечек. По произведённым расчётам в результате сокращения утечек до уровня мирового стандарта можно сохранить до 24 миллиардов кубометров газа. Только на магистральных трубопроводах с 1992 по 2001 годы произошло 545 крупных аварий, а среднегодовой уровень аварийности составил 50-60 аварий, и в целом не имеет устойчивой тенденции к снижению. В период с мая 2003 года по июнь 2004 года только на магистральных газопроводах, произошло свыше 18 аварий, из них 15 аварий сопровождались возгоранием метановоздушной смеси. Я думаю, проблема существует и нужно задуматься над ее решением. Всем известно, что самый страшный враг трубопроводов это коррозия. Но, к сожалению, используемые методы диагностики, для обнаружения изношенных участков трубопровода, в некоторых ситуациях бывают бессильны. Из-за чего и происходит большинство аварий. Поскольку я занимаюсь математическим моделированием трубопроводов, то на опыте западной компании «SPP» (Словакия) хочу предложить использование компьютерных аналитических систем управления целостностью трубопроводов, для уменьшения аварийности на объектах транспорта газа.

Система была разработана в физико-техническом центре на основе концепции численного моделирования сложных трубопроводных систем с использованием базовых моделей механики и электродинамики сплошных сред, численных методов механики и гибридных методов математической оптимизации. Суть системы в том, что на основе оперативных и исходных данных (давление, температура, данные технической диагностики и т.д.) строится реальная компьютерная модель сети газопроводов. И с учетом всех воздействующих внешних факторов делается прогонка (эксплуатация газопровода в ускоренном времени) и выявление, каких либо износившихся узлов. Прогнозы системы очень точны, что доказывает снижение аварийности на 60 % газотранспортной компании «SPP» (Словакия).

Проблема в том, что система требует очень мощных компьютерных машин. Мое предложение касается управлений магистральными газопроводами. И заключается в создании специального отдела по управлению целостностью объектами транспорта газа с использованием компьютерных аналитических систем на основе методов математического моделирования. Так как использование этой системы дает полное научное обоснование всех протекающих процессов при аварийных ситуациях на магистральных газопроводах.